Firma bez odpowiedniego wyposażenia nie dostanie zezwolenia na posiadanie statusu stacji demontażu pojazdów.
A jak oni sobie radzą....cóż,nie wiem czy wypada w tym miejscu pisać, pozostawiam to do oceny administratorowi. Otóż po prostu przychodzi delikwent do takiego szrotu, no i tam spisuje umowe jako sprzedający samochód z nieistniejącą osobą, "słupem", na fikcyjne dane. Umowa ta stanowi podstawę do wyrejestrowania samochodu. No a później z tego szrotu część idzie na sprzedaż, a resztę daje się na złom (oddając go jako osoba fizyczna, najlepiej też osoba o fikcyjnych danych).
Jak z tym walczyć....może trzeba by było nasyłać kontrole na takie firmy omijające prawo? nie wiem, nie znam dobrego rozwiązania.

Post napisany wyzej jest moj jeszcze dopisze takie pytanko czy stacja demontarzu pojazdow musi znajdowac sie na terenie przemyslowym bo takie cos mi powiedziala pani w urzedzie jednak nie poparła tego zadna ustawa ??

Tak potwierdzam, teren musi mieć charakter przemysłowy, gdyż stacja jest przedsięwzięciem mogącym pogorszyć stan środowiska. Najczęściej przeznaczenie terenu jest zapisane w planie przestrzennego zagospodarowania. jeśli nie ma, to czeka nas długa droga urzędnicza, aby ustanowić taki teren pod stacje.

Jak to jest mozliwe, że wciąż działają szroty, których nie ma w rejestrze? A istnieją działają i to przy uczęszczanych drogach.

A tak to możliwe, że urzędników to nie obchodzi. Pani z ochrony środowiska powiedziała mi, że mają 4 osoby uprawnione do kontroli. Do stacji demontażu muszą przyjść bo taki jest wymóg ustawowy -raz w roku, a na inne brak czasu.

Sprawe nielegalnegalnej rozbiorki aut znam bardzo dobrze ,nie pytajcie skad;)
Zlom kupuje auta na wage w calosci cena na dzien dzisiejczy wacha sie w okolicach 50gr za kilogram. Na przyklad fiat126p wazy okolo 600kg a polonez 1100-1200 kg. Umowe przy zakupie auta pisze sie na jakiegos pijaka. Trzeba pamietac zeby napisac oswiadczenie o rezygnacji z polisy OC. Bo tylko ubespieczyciel upomina sie o placenie skladki. Znam ludzi na ktorych napisano pare tysiecy umow. Umowa kosztuje 10 zl. Auto jedzie na zlom tam jest rozbierane. Gola karoserija zabierana jest do huty z silnika odzyskuje sie aluminium i zeliwo a kable wypala sie dla miedzi. Smieci typu gombki i plastiki uzywa sie do palenia w piecu. W momecie kiedy karoserja jest wywieziona z placu tnie sie tablice rejestracyjne a dowod pali w piecu i auto znika.
Z tego co wiem z tak ''zezlomowanym'' autem juz nic nie da sie zrobic.
Niewiem czy kiedys jakis użąd przypomni sobie o tych autach a jesli tak to co dalej. Moge tylko przypuszczac ale takich aut moze byc kilkaset tysiecy.

Nie wiem w czym problem w przypadku SD. Oferujesz taką samą kasę jak szara strefa i biznes kręci się. Grunt, to dotrzeć do klienta.Ale skoro szara niewidoczna strefa to robi, tzn.że SD też jest w stanie pozyskać wrak.

Kolego "Gosc"`iu (godz. 14:52) ... strasznie uprosciles sprawe z tym "antidotum" na problem SD.
Pamietaj ze szara strefa nie potrzebuje inwestowac w sprzet ... w wymogi prawne ... separatory ... wagi ... magazyny ... pozwolenia i decyzje. Poza tym kwestie gospodarowania odpadami rowniez nie nalezy porownywac - SD musi niejednokrotnie placic wysokie oplaty aby zgodnie z wymogami ochrony srodowiska zagospodarowac wiekszosc odpadow. Na koniec wspomne o kwestii podatkow i zatrudnienia wykwalifikowanych pracownikow.

Po prostu nie da rady konkurowac z szara strefa poniewaz ci zlodzieje nie maja praktycznie kosztow.

Wydaje Ci sie ze sprawa wyglada klarownie ... ale tak nie jest. Sprobuj poprowadzic SD i nastepnie sie wypowiadaj o konkurowaniu ze szara strefa.

Wydaje mi się, że takie działania w szarej strefie są tylko krótkowzroczną alternatywą. Wszystko jest fajne do momentu gdy stanie się jakiś wypadek lub zagości kontrola skierowana przez niezadowolonego klienta. Wtedy zaczynają się schody.

Zgadzam się w wypowiedzią Gucia...

Legalne firmy nie są w stanie oferować " taką sama kasę" ze względu na koszty..
Np problem z odpadami za których odbiór trzeba zapłacić, ponadto często trzeba też zapłacić za zaświadczenie potwierdzające recykling i odzysk. A takiej firmie z szarej strefy po co te dokumenty????

Już od dawna słyszę o poprawie o obietnicach zmian w przepisach tymczasem szara strefa istnieje tak samo jak istniała... Na razie to kontrola zagości w legalnych SD i to obowiązkowo minimum raz w roku...

Jak wszyscy wiemy cena złomu jest aktualnie bardzo wysoka i jak na ironie we wszystkich SDP (przynajmniej u mnie tak jest) spadła ilość kasowanych pojazdów.
A dlaczego?? Bo nie jestem wstanie dać tyle ile w "szarej strefie". (no chyba że chce splajtować)

Nie bardzo rozumiem komu płacisz Aga za DPO? My sprzedajemy metale do huty i bez łaski wystawiają nam DPO bez żadnych opłat.
Co do SD w najbliższym czasie ruszamy. Jeśli chodzi o wyposażenie SD-jesteś w stanie pociągnąć je ze sieci RP.

czy ma ktoś informacje o przepisach BHP w stacji demontażu

Akurat o metale tu nie chodzi bo na SD główne dochody uzyskujesz ze sprzedaży metali żelaznych, nieżelaznych oraz złomu akumulatorowego. Ale z demontażu pojazdów pozostaje ci również odpady tj. np. szkło, pianka PU, inne tworzywa sztuczne (jedynie za czysty PP nie chcą pieniędzy ale czy stać cię na SD na segregowanie poszczególnych rodzajów tworzyw sztucznych???) ??? Nawet za same opony jeśli oddajesz je i wymagasz zaświadczeń potwierdzających recykling i odzysk to musisz płacić.

witam was jestem studentkom 4 roku ZIP i potrzebuje informacji na temat kosztorysu i przepisów BHP dla stacji demontażu dużej demontującej ok 100 samochodów dziennie

witam.Bardzo proszę o pomoc.Potrzebuję kosztorys urządzeń potrzebnych do otwarcia stacji demontażu.Staram się o dotację z UE.Bardzo pilne.

-Jaki kosztorys.Należy zapoznać się z przepisami dotyczącymi wymagań dla stacji demontażu pojazdów i poszukać kto najtaniej sprzeda nam te urządzenia .To będzie najlepszy kosztorys.

dzięki za podpowiedź:) ,z przepisami dotyczącymi wymagań zdążyłam się zapoznać. Tylko nie bardzo wiem gdzie szukać tych tańszych urządzeń.Pozdrawiam

witam.nosze sie z zamiarem otworzenia stacji demontażu pojazdow.mam utwardzony plac,wage,budynek 60m2,mozliwosc wynajmu jeszcze ok 200m2 budynkow.jakie jeszcze min wymagania powinienem spelnic ,chodzi o wyposażenie.

Gucio nie nazywaj nikogo złodziejem tylko dlatego że nie prowadzi profi SD
w moim mieście są dwie i żadna nie ma profi sprzętu o którym sie pisze że musi być a jakoś istnieją .Wszystko kwestia układu.Sam mam zamiar otworzyć SD ale jak tak dalej pójdzie to zostane w szarej strefie.Niestety w pl tak jest ze jak znasz kogo trzeba to nawet w centrum miasta otworzysz oczyszczalnie ścieków.Moim zdaniem problem szarej strefy polega na zbyt wysokich schodach do legalnej działalności.Myślisz że nie chcial bym prowadzić legalnie damontażu pojazdów-przejrzałem już kilka tematów o SD lecz każdy posiadacz SD próbuje zniechęcić początkującego do otworzenia takiej działalności-dlaczego? A potem łatwo kogoś nazwać złodziejem.

Witam
piszę prace inżynierską na temat: Analiza procesów technologicznych demontażu samochodów. Niezbędne są mi informacje na temat stanowiski pracy i osób na stacji demontażu, jakiekolwiek inf. mi sie przydadza. Jeśli ktoś posiada takei dane to proszę napisać. bardzo bede wdzięczna
Pozdrawiam
Iza